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都自动化了,还用技术工人吗?
自动化的目的就是为了完成无人参与的工业生产,代---去干人不愿意干或者比较难以完成的工作。
理想中的自动化系统是不需要人工参与的,但是现实中的自动化系统还是需要人工参与的。
比如,双层伸缩机厂家,自动化系统中由于设备的运行必然存在损耗,时间久了会有设备的常规故障发生,此时设备自身无法修复,必须需要人工来进行---进行维护,才能使自动化系统重新上线运行。
再比如,通常的自动化生产是由一整套工艺过程或者子系统组成的,由于技术不成熟的原因,某些工艺过程是目前的技术水平难以完成的,这种情况在各个行业都普遍存在,那此时仍旧需要人工介入去和自动化设备一起完整整体流水线生产。
再比如,在整个生产系统中,双层伸缩机厂家,有些决策是需要人工综合多方面的原因后才能下发是否生产的指令的,从技术角度无法解决决策问题,此时也需要人工的介入来完成。
再比如,我们所说的自动化,智能化等等都是服务于人类的,人类社会不是冷冰冰的0和1,即使全部都能实现自动化,完全替代掉人也需要一个过程,好不容易厂长给自己家的---的二大爷找了个产线上按按钮的工作,来个全自动化,那厂长也要后给二大爷安排一个远程按按钮的工作。
再比如,自动化的系统通常不是一成不变的,需要升级和重新完善,物流伸缩机厂家,而这样的过程中,当然也离不开---和工人的参与。
总之,高度自动化是未来人类发展的方向,全部替代人,需要一个漫长的过程。
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自动化设备防撞保护
在仓库里会有人工操作设备进行物料的搬运作业的情况,比如叉车司机开叉车从货架上拿取托盘,由于是人工驾驶叉车,是属于主观的一个作业操作,那必然每次叉车司机驾驶叉车的行走路线也不一样,这样难免会有叉车在作业时碰到货架的情况。如果货架上的货物载重较大,层高较高,货架在日复一复的,月复一月的被碰撞过程中,结构也许会发生一定的变形,这样就给整个货架带来潜在的---。通常为了减少货架和叉车发生的碰撞,货架一般会在地脚周边配套装上一定的防撞保护,虽然是个不起眼的投入,却---的避免的日后的安全---。
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总体方案布局的合理性
在能实现自动化功能的前提下,方案结构的设计越简单越好,任何设计都是相通的,要做到简单才是难的,自动化设备遵循一个原则——多个庙多个鬼,如果你设计的自动化生产线过于复杂,那也就意味着它出现问题的可能性就会越大,我们就算抛除所有的犯错,只是讨论各功能部件的正常损耗,零部件太多的生产线出错的几率依然是更高,这是需要引起所有设计---的注意的地方。
设计一个产品,不要把它搞得太复杂了,除了稳定性存在很大的---外,研发成本、制造成本和售后成本都是很大的增加,这是非常不值当的一个事情,所以我能给的建议就是方案越简单越好,部件越少越好,更确切的说应该是“简约而---”的一种设计理念,不要去搞那些---的东西,实用重要,对于企业而言,我们玩的是“落地”,而不是满足那些业余者的眼球,更不是迎合某些当权者的好大喜功。
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